在德纳利脚下降落冰川

雪地上会发生什么

飞机装着雪橇，飞行员会在阿拉斯加山脉高处一片平整的冰川上降落，比塔尔基特纳高出上千米。触地之前，飞行员可能会贴着降落点掠过一两次，用雪橇把雪压实；一位K2乘客在评价中描述过这种触地复飞。然后飞机慢慢停下，舱门打开。

你在冰川上有大约20–30分钟。运营商会发给你套在自己鞋外面的套靴，你会需要它，因为新雪可能没到膝盖。大多数人会从飞机旁踩出几步去拍照，然后安静下来，抬头看看周围的岩壁和冰墙。即使在盛夏，空气也很冷，雪地反光也很强烈，所以带上墨镜；K2会借给你。穿什么介绍了让这半小时舒舒服服的穿衣层次。

哪些航线包含降落

本站五条塔尔基特纳航线中，只有一条的价格包含降落。K2的德纳利观光飞行（含冰川降落），约544美元起飞过德纳利南壁，穿过Great Gorge峡谷，最后降落在雪地上，从起飞到回到镇上共105分钟。其他四条是这样的。

• Southside Explorer，TAT。一小时航班约351美元起；加降落则变成1.5小时的行程；
• Mountain Voyager，TAT。75分钟约469美元起；加降落为105分钟；
• Grand Denali，TAT，我们的首选。90分钟约586美元起；加降落为2小时的行程；
• 空中导览游，K2。约335美元起；这个商品页上的三个选项都是纯飞行，K2自己的价目表上降落另售135美元。

TAT的“起价”只含飞行。降落在预订时作为附加项选择。

要花多少钱

TAT自己的价目表上，降落在飞行之外夏季加125美元，冬季加150美元。以Grand Denali为例，夏季从430美元变成555美元，冬季从500美元变成650美元。K2的航班加135美元。TAT的16岁及以上乘客降落时还需要国家公园通行证，每人15美元，有效期7天，必须提前在网上购买。预订当晚就买好，免得忘记。我们的价格指南把每条航线和附加费并排列出。

用好这半小时

三十分钟过得比你想的快。把手机或相机放在戴着手套也能够到的口袋里，从飞机旁走开一点，让飞机在画面里显得小小的，衬着群峰。待在飞行员指定的区域内，因为冰川是移动的冰，飞行员知道哪里的雪面结实。然后把相机收起来几分钟。冰川上的寂静很难拍下来，如果整个停留都盯着屏幕，就很容易错过。

航班照飞，降落却取消

山脉上空晴朗，并不保证能降落。飞行员既看云，也看雪面，柔软的新雪或让冰川轮廓消失的平光，都可能在航班照常起飞的日子里让降落无法进行。云也可能停在降落区上方，而航线依然畅通。这个决定由飞行员在空中做出，没人会有异议。

如果飞了却没降落，TAT会按实际飞行时间和是否降落调整价格，你只为得到的部分付钱。如果选K2，预订时问清楚跳过降落怎么处理。季末的条件每天都在变。九月下旬有一组乘客等天气好转后，降落在约30厘米厚的新雪上；另一组则因云层失去了第一天，第二天才飞成。天气与取消完整介绍了退款规则。

谁该跳过

• 精打细算的游客。按TAT价目表，降落要加125至150美元，还不算公园通行证。TAT的冬季价目表上，Mountain Voyager加降落为550美元，比不含降落的Grand Denali（500美元）还贵；
• 在深雪中行走困难的人。从小飞机上下来、踏进齐膝深的粉雪需要一定的平衡能力。K2欢迎行动不便的乘客在协助下参加，但雪对每个人都是一样的；
• 时间紧张的游客。在TAT航班上降落要多30分钟，如果要赶火车或度假屋班车，这就很关键。我们的邮轮指南梳理了时间安排；
• 部分怕坐飞机的人。降落意味着多一次下降和一次雪地起飞。有些紧张的乘客觉得在坚实地面上歇一歇让人安心，有些则更喜欢一次平稳飞完。我们写给怕坐飞机的人的指南帮你做决定。

谁该预订

其他几乎所有人。我们首选航线的好几条评价都劝读者加上降落，而雪地上拍的照片，飞机在花岗岩峭壁前显得小小的，往往就是最后贴在冰箱上的那几张。如果决定加，就搭配一条足够长的航线，让降落不是唯一的亮点。选哪条航线比较了四条航线，我们的摄影指南有在明亮雪地上拍照的技巧。