Landa på en glaciär nedanför Denali

Vad som händer på snön

Planen har skidor, och piloten landar på en jämn del av en glaciär högt uppe i Alaska Range, långt över tusen meter högre än Talkeetna. Före landningen kan piloten snudda vid landningsplatsen en eller två gånger för att packa snön med skidorna; en gäst hos K2 beskrev de här överflygningarna i ett omdöme. Sedan bromsar planet in till stopp och dörren öppnas.

Du får cirka 20–30 minuter på glaciären. Operatörerna delar ut överdragsstövlar som du drar på utanpå dina egna skor, och du kommer att vilja ha dem, eftersom nysnön kan gå upp till knäna. De flesta trampar några steg från planet för att ta bilder, blir sedan tysta och tittar upp mot väggarna av berg och is runt omkring. Luften är kall även mitt i sommaren och bländningen från snön är skarp, så ta med solglasögon; K2 lånar ut. Vad du ska ha på dig har lagren som gör halvtimmen bekväm.

Vilka flygturer som har landning

Bara en av de fem flygturerna från Talkeetna på vår webbplats har landningen i priset. K2:s flygtur över Denali med glaciärlandning från ~486 € flyger förbi Denalis sydvägg och genom Great Gorge och avslutar på snön, 105 minuter från start till landning i orten igen. På de andra fyra fungerar det så här.

• Southside Explorer, TAT. Från ~314 € för entimmesturen; med landning blir det en tur på 1,5 timmar;
• Mountain Voyager, TAT. Från ~419 € för 75 minuter; 105 minuter med landning;
• Grand Denali, TAT, vårt val. Från ~523 € för 90 minuter; en utflykt på 2 timmar med landning;
• Guidad tur från luften, K2. Från ~299 €; de tre alternativen i det här erbjudandet är flygturer, och K2 säljer landningar separat för 135 USD på sin egen prislista.

TAT:s ”från”-priser gäller bara flygturen. Landningen väljer du som tillval när du bokar.

Vad den kostar

TAT:s egen prislista lägger 125 USD på flygpriset för en landning på sommaren och 150 USD på vintern. På Grand Denali blir 430 USD då 555 USD på sommaren, och 500 USD blir 650 USD på vintern. K2 lägger till 135 USD på sina flygturer. TAT-passagerare från 16 år behöver också ett nationalparkspass för landningen, 15 USD per person, giltigt i 7 dagar och måste köpas på nätet i förväg. Köp det samma kväll som du bokar så att det inte glöms bort. Vår prisguide ställer alla flygturer och tillägg sida vid sida.

Få ut mesta möjliga av halvtimmen

Trettio minuter går fortare än du tror. Ha mobilen eller kameran i en ficka du når med handskar på, och gå en bit från planet så att det blir litet i bilden mot topparna. Håll dig inom området som piloten visar, eftersom en glaciär är is i rörelse och piloten vet var ytan är fast. Lägg sedan undan kameran några minuter. Tystnaden på glaciären är svår att fotografera och lätt att missa om du tillbringar hela stoppet bakom en skärm.

När flygturen blir av men inte landningen

En klar himmel över bergskedjan garanterar ingen landning. Piloterna bedömer ytan lika väl som molnen, och mjuk nysnö eller platt ljus som döljer glaciärens form kan stoppa landningen en dag då själva flygturen genomförs. Moln kan också ligga över landningsområdet medan rutten är öppen. Piloten fattar det beslutet i luften, och ingen säger emot.

Flyger du utan att landa justerar TAT priset efter den faktiska flygtiden och efter om en landning blev av, så att du betalar för det du fick. Hos K2 bör du fråga vid bokningen hur en inställd landning hanteras. Sent på säsongen skiftar förhållandena från dag till dag. En grupp i slutet av september väntade ut vädret och landade i cirka 30 cm nysnö, medan en annan förlorade sin första dag till molnen och flög dagen efter. Väder och inställda flyg går igenom återbetalningsreglerna i detalj.

Vem som bör avstå

• Resenärer som håller koll på budgeten. Landningen kostar 125–150 USD extra på TAT:s prislista, före parkpasset. TAT:s vinterprislista sätter Mountain Voyager med landning till 550 USD, mer än ett Grand Denali-flyg utan landning för 500 USD;
• Den som har svårt att gå i djup snö. Att kliva ner från ett litet plan i knädjup pudersnö kräver en del balans. K2 välkomnar gäster med nedsatt rörlighet, med assistans, men snön är densamma för alla;
• Resenärer med ont om tid. Landningen lägger till 30 minuter på en TAT-tur, vilket spelar roll en tågdag eller när en skyttelbuss till lodgen ska hinnas. Vår kryssningsguide går igenom tiderna;
• En del flygrädda. En landning innebär en extra inflygning och en start från snö. Vissa nervösa gäster tycker att pausen på fast mark lugnar, andra föredrar en enda jämn flygtur. Vår guide för flygrädda hjälper dig att bestämma dig.

Vem som bör boka den

Nästan alla andra. Flera omdömen om vårt val uppmanar läsarna att lägga till landningen, och bilderna från snön, med planet pyttelitet mot en vägg av granit, brukar vara de som hamnar på kylskåpsdörren. Väljer du den, kombinera den med en flygtur som är så lång att landningen inte blir den enda höjdpunkten. Vilken flygtur du ska välja jämför de fyra rutterna, och vår fotoguide har tips för att fotografera på glaciären i den starka snön.