从观光飞机上拍摄德纳利

每个座位都有窗

从塔尔基特纳起飞的是上单翼单发飞机，每个座位都有窗，所以特别适合摄影。机翼在你头顶上方，向下和向外的视野保持开阔，不过广角画面里可能会闯进一截雪橇或机翼边缘。有些摄影者喜欢这样，因为它给画面带来尺度感，也交代了照片是在哪里拍的。

座位不能自己选。座位按重量和平衡分配，K2给每位乘客指定一个靠窗座位。观光飞行员通常会转动飞机，让两侧都能看到主要景点，所以坐在“错误”的一侧，损失没有听起来那么大。

隔着有机玻璃拍摄

窗户是塑料的，略带弧度，有时还有轻微划痕。反光才是更大的问题，一件亮色外套或一块发光的手机屏幕，都会在天空里变成一个幽灵。四个习惯能解决大部分问题。

• 让镜头贴近窗户，几乎碰到但不要靠在上面，这样引擎振动不会让画面模糊；
• 关掉闪光灯。它只会照亮有机玻璃，照不到外面任何东西；
• 穿深色衣服，它反射到窗上的光比白色或荧光色上衣少得多；
• 给镜头遮光，太阳在你这一侧时，用弯起的手掌或软橡胶遮光罩挡住。

尽量垂直对着窗户拍。角度太斜时，弧形塑料会让画面变软，还可能产生色边。如果视线里有污渍，在起飞前用软布擦掉，而不是在飞行途中。

飞行中的相机设置

飞机在动，你的手臂也在动，所以快门速度是第一位的。瞄准1/1000秒或更快，晴天的雪地上很容易做到，需要时让相机提高ISO。使用连续自动对焦加连拍，然后从每组照片里留下最清晰的一张。

广角或标准变焦镜头能完成大部分工作。在K2的航线上，飞机经过距德纳利峰顶约10公里的地方，Great Gorge峡谷的花岗岩峭壁高出冰面约1,600米，所以不用长焦镜头，主体就能填满画面。拍细节时中长焦镜头有帮助，比如初夏Kahiltna大本营的帐篷，或远在下方的冰瀑。雪会骗过测光表，拍出灰蒙蒙、发白的照片，所以把曝光补偿调到+0.7到+1，拍了头几张后看看直方图。

在德纳利航班上用手机

新款手机在这里表现不错。用主摄或广角镜头，别用数码变焦，它会把冰裂缝变成一团糊。点击对焦在山上而不是窗户上，如果手机因为机舱的暗边一直调亮画面，就锁定曝光。登机前关掉闪光灯。

Great Gorge峡谷的短视频，或最长航线上飞近Wickersham Wall的片段，往往比照片更能讲故事。飞行员的讲解是从你的耳机里传来的，而不是通过手机麦克风，所以视频里录到的是引擎声而不是讲解。全景模式在移动的飞机上很少成功。改拍几张相互重叠的照片，回家再拼接。

冰川降落时拍照

大多数人最喜欢的照片都来自降落。你在雪地上有大约20–30分钟，足够拍下飞机停在群峰下冰面上的经典画面，再拍张合影，还有时间收起相机好好看看。站在雪橇飞机旁的人，能给群山带来空中照片所缺少的尺度感。

明亮的雪地加上高悬的太阳，会让人眯着眼睛，所以让被拍的人侧对光线。备用电池放在内侧口袋里保暖，等你下飞机再拿出来。我们的冰川降落指南介绍了停留的其余部分，穿什么让你的手指在冰上也能灵活操作。

光线和时段

天气比时钟更重要。13:30的晴空胜过阴天的傍晚，而且德纳利会自己制造云，所以有晴朗的班次就先抓住。每天的天气判断是怎么做的解释了原因。

如果你确实有得选，一天的两端光线更柔和，较长的阴影能显出冰的纹理。夏季TAT在8:30和16:00等时间起飞，6月2日至9月7日还加开18:30一班。夏末晴朗的傍晚，最后这一班可能赶上高山辉光，也就是太阳西沉时洒在高处雪地上的粉色和橙色光芒。盛夏前后太阳落得太晚，辉光要在最后一班飞机回来很久之后才出现。冬季航班中午起飞，太阳低悬在南方，意味着一整天都有长长的阴影。我们的季节指南有逐月的介绍。

哪条航线可拍的最多

航程越长，拍摄对象越多，不过即使最短的航线也覆盖了Great Gorge峡谷。Southside Explorer（约351美元）在Ruth冰川和Don Sheldon Amphitheater上空飞行一小时。我们的首选Grand Denali（约586美元）在天气允许时增加飞越到北侧和Wickersham Wall的路段，这是短线永远到不了的视角。K2含冰川降落的德纳利航班（约544美元）先经过Mt. Foraker和Mt. Hunter，再降落到雪地上。哪条航线适合你详细比较了各条航线。

每条航线都禁止无人机，所以别带。如果你要给照片配说明，这座山的联邦官方名称在2025年重新改回了Mount McKinley（麦金利山），而公园仍叫德纳利国家公园和保护区，很多阿拉斯加人也依然叫它德纳利。另外，如果小飞机让你不安，专注于取景器能让很多人平静下来。我们写给怕坐飞机的人的指南有更多办法。