לצלם את דנאלי ממטוס של טיסת נוף
כל מי שטס מעל דנאלי מקבל חלון, ורוב האנשים חוזרים הביתה עם מאות פריימים. התמונות ששווה לשמור תלויות פחות במצלמה ויותר בניצחון על ההשתקפויות בחלון ובמהירות תריס גבוהה מספיק. כמה הרגלים עושים הבדל גדול.
לכל מושב יש חלון
המטוסים שטסים מטלקיטנה הם מטוסים חד־מנועיים עם כנף עליונה, ולכל מושב יש חלון, ולכן הם מתאימים כל כך לצלמים. כשהכנף מעליכם, המבט למטה ולצדדים נשאר פתוח, אף שמגלש או קצה הכנף עלולים להיכנס לפריים רחב. יש צלמים שאוהבים את זה, כי זה נותן לסצנה קנה מידה ומראה מאיפה צולמה התמונה.
לא בוחרים מושב. המושבים נקבעים לפי משקל ואיזון, ו-K2 נותנת לכל אורח מושב חלון קבוע. טייסי טיסות נוף נוטים לסובב את המטוס כך ששני הצדדים יראו את המראות העיקריים, ולכן מושב בצד ה"לא נכון" עולה לכם פחות ממה שנשמע.
לצלם דרך פלקסיגלס
החלונות עשויים פלסטיק, מעט מעוקלים ולפעמים שרוטים קלות. ההשתקפויות הן הבעיה הגדולה יותר, כי מעיל בהיר או מסך טלפון זוהר הופכים לרוח רפאים בשמיים. ארבעה הרגלים פותרים את רוב הבעיה.
- קרבו את העדשה לחלון, כמעט נוגעת אבל לא נשענת עליו, כדי שרעידות המנוע לא יטשטשו את התמונה;
- כבו את הפלאש. הוא מאיר את הפלקסיגלס ושום דבר מעבר לו;
- לבשו בגדים כהים, שמחזירים הרבה פחות אור אל החלון מחולצה לבנה או זוהרת;
- הצלו על העדשה בכף יד מקומרת או במכסה גומי רך כשהשמש בצד שלכם.
צלמו ישר דרך החלון ככל האפשר. בזווית חדה הפלסטיק המעוקל מרכך את התמונה ועלול להוסיף שוליים צבעוניים. אם יש כתם בקו הראייה שלכם, נגבו אותו במטלית רכה לפני ההמראה ולא באמצע הטיסה.
הגדרות למטוס בתנועה
המטוס זז וגם היד שלכם, ולכן מהירות התריס קודמת לכול. כוונו ל-1/1000 שנייה ומהר יותר, מה שיום בהיר מעל שלג הופך לקל, ותנו למצלמה להעלות את ה-ISO כשצריך. השתמשו במיקוד אוטומטי רציף עם צילום רצף, ושמרו את הפריים החד ביותר מכל סדרה.
זום רחב או סטנדרטי עושה את רוב העבודה. במסלול של K2 המטוס עובר במרחק של כ-10 קילומטרים מפסגת דנאלי, וקירות הגרניט של הערוץ הגדול מתנשאים כ-1,600 מטר מעל הקרח, כך שהנושאים ממלאים את הפריים בלי עדשה ארוכה. טלה קצר עוזר לפרטים, כמו אוהלים במחנה הבסיס של קהילטנה בתחילת הקיץ או מפל קרח הרחק למטה. שלג מטעה את מד האור ומפיק תמונות אפורות ודהויות, אז הגדירו פיצוי חשיפה של +0.7 עד +1 ובדקו את ההיסטוגרמה אחרי כמה התמונות הראשונות.
טלפונים בטיסה מעל דנאלי
טלפון חדש מסתדר כאן למעלה יפה. השתמשו בעדשה הראשית או הרחבה ודלגו על זום דיגיטלי, שהופך סדקי קרחון לדייסה. הקישו כדי למקד על ההר ולא על החלון, ונעלו את החשיפה אם הטלפון ממשיך להבהיר בגלל הקצה הכהה של התא. כבו את הפלאש לפני העלייה למטוס.
קליפים קצרים של הערוץ הגדול, או של ההתקרבות לקיר ויקרשם בטיסות הארוכות ביותר, מספרים לעיתים קרובות את הסיפור טוב יותר מתמונות סטילס. ההסברים של הטייס עוברים דרך האוזניות ולא דרך המיקרופון של הטלפון, כך שבקליפים יישמע רעש המנוע במקום הקריינות. מצב פנורמה כמעט אף פעם לא עובד ממטוס בתנועה. צלמו במקום זאת כמה פריימים חופפים וחברו אותם בבית.
יותר זמן באוויר, יותר זוויות
ה-Mountain Voyager של TAT, החל מכ-469 דולר, טס 75 דקות ומוסיף למסלול הדרומי את הפנים המערביים של דנאלי. יותר דקות באוויר הן יותר הזדמנויות לטייס למצוא פן בהיר.
תמונות בנחיתה על הקרחון
הנחיתה היא המקום שממנו מגיעות רוב התמונות האהובות. מקבלים כ-20–30 דקות על השלג, מספיק לפריים הקלאסי של המטוס חונה על הקרח מתחת לפסגות ועוד תמונה קבוצתית, עם זמן שנשאר כדי להניח את המצלמה ולהסתכל. אנשים שעומדים ליד מטוס סקי נותנים להרים תחושת גודל שחסרה בצילומי אוויר.
שלג בוהק עם שמש גבוהה גורם לפנים ממצמצות, אז סובבו את המצולמים כך שהאור יגיע מהצד. שמרו סוללות רזרביות חמות בכיס פנימי עד שיוצאים. המדריך שלנו לנחיתה על קרחון מכסה את שאר העצירה, ומה ללבוש שומר על האצבעות עובדות על הקרח.
אור ושעות היום
מזג האוויר קובע יותר מהשעון. שמיים בהירים ב-13:30 עדיפים על ערב מעונן, ודנאלי יוצר לעצמו עננים, אז קחו את המשבצת הבהירה הראשונה שתוכלו להשיג. איך מתקבלות החלטות מזג האוויר היומיות מסביר למה.
כשיש לכם בחירה, קצוות היום נותנים אור רך יותר, עם צללים ארוכים שמראים את המרקם של הקרח. בקיץ TAT טסה בין השאר ב-8:30 וב-16:00, ובין 2 ביוני ל-7 בספטמבר היא מוסיפה יציאה ב-18:30. בערב בהיר בסוף הקיץ הטיסה האחרונה הזו יכולה לתפוס את זוהר ההרים, האור הוורוד והכתום על השלג הגבוה כשהשמש שוקעת. סביב אמצע הקיץ השמש שוקעת כל כך מאוחר שהזוהר מגיע הרבה אחרי שהמטוס האחרון חזר. טיסות החורף יוצאות בצהריים כשהשמש נמוכה בדרום, וזה אומר צללים ארוכים כל היום. מדריך העונות שלנו נותן את התמונה חודש אחר חודש.
איזו טיסה נותנת הכי הרבה מה לצלם
טיסות ארוכות יותר הן יותר נושאים, אף שגם הקצרה ביותר מכסה את הערוץ הגדול. ה-Southside Explorer בכ-351 דולר מבלה שעה מעל קרחון רות ואמפיתיאטרון דון שלדון. הבחירה שלנו, ה-Grand Denali בכ-586 דולר, מוסיפה חצייה לצד הצפוני ולקיר ויקרשם, אם מזג האוויר מאפשר, נוף שהטיסות הקצרות לא מגיעות אליו אף פעם. הטיסה של K2 מעל דנאלי עם נחיתה על קרחון בכ-544 דולר עוברת על פני הר פורקר והר האנטר לפני שהיא נוחתת על השלג. איזו טיסה מתאימה לכם משווה את המסלולים בפירוט.
רחפנים אסורים בכל טיסה, אז השאירו את שלכם מאחור. אם אתם כותבים כיתובים לתמונות, השם הפדרלי הרשמי של ההר חזר להיות Mount McKinley ב-2025, בעוד הפארק עדיין נקרא הפארק והשמורה הלאומיים דנאלי ואלסקנים רבים ממשיכים לומר דנאלי. ואם מטוס קטן גורם לכם אי נוחות, התמקדות בעינית מרגיעה אנשים רבים. המדריך שלנו למי שחושש מטיסה מציע עוד רעיונות.