写给怕坐飞机的人的德纳利观光飞行

你乘坐的飞机

TAT和K2使用的都是单发上单翼飞机，装有雪橇以便在冰川上降落，每架最多载10名乘客。它们不是客机，你会更多地感受到周围的空气。但它们也不脆弱。这类飞机在阿拉斯加的山区已经工作了几十年，装雪橇正是因为在雪上降落是这份工作的日常。

每位乘客都戴耳机，耳机能减弱引擎声，并传来飞行员的讲解。在K2的航班上耳机是双向的，你也可以说话。阿拉斯加山脉离跑道约十分钟，所以很多人最怕的那段从塔尔基特纳爬升的过程很快就结束了，接着风景就占据了你的注意力。

谁坐在驾驶座上

旺季里飞行员日复一日地飞这些山谷。TAT说它的飞行员在德纳利国家公园平均有12年飞行经验，足够长的时间去了解风在一座6,190米高的山周围是怎样吹的。他们每天早上以及一整天里都会决定是否起飞。如果TAT因天气取消，你会得到全额退款。

天气勉强时，TAT会按实际飞行时间和是否降落调整价格。对紧张的乘客来说，这有让人安心的一面，因为飞行员可以在气流颠簸时缩短航程，而你不会因此吃亏。天气判断是怎么做的更详细地解释了这套机制。

飞行是什么感觉

TAT形容它的航班很平稳，很少遇到气流，并说大多数乘客不需要吃药。爬升时会有几下轻微颠簸，飞行员转弯让飞机两侧都能看到风景时会有些侧倾。侧倾感觉起来比实际更陡，尤其是当你直直往下看冰川的时候。

如果你担心晕机，这些做法会有帮助。

• 提前一两个小时吃点清淡的，别吃油腻的
• 如果你吃晕机药，按说明在值机前服用，不确定的话问问药剂师
• 看向地平线或远处的山峰，而不是低头看手机屏幕
• 早点告诉飞行员，这样他们可以让转弯平缓一些
• 第一次尝试选短一点的航线，比如Southside Explorer（约351美元），全程一小时

你坐在哪里，以及体重限制

小飞机必须保持平衡，所以座位按FAA的重量和平衡规定分配，TAT不保证任何特定座位。你可能挨着陌生人坐，而不是你的伴侣。每个座位都有窗，所以没有哪个是差座位。

TAT规定每位乘客的体重上限为170公斤。如果你接近这个数字，请在预订前联系运营商，而不是到了值机时才提，值机是在起飞前45分钟。提前悄悄发条消息，能让大家在柜台前都免于尴尬。

儿童和行动不便的游客

TAT接待所有年龄的乘客。在K2，两岁以下的儿童必须坐在FAA认证的儿童安全座椅上，K2现场备有。选择人数后，预订页面会显示各年龄段的价格，所以付款前在那里查看儿童价。孩子往往比父母更不紧张，满窗的冰川也很能吸引他们的注意。

K2的商品页说，欢迎行动不便的乘客在协助下参加，所以问问这对你的情况意味着什么。冰川降落需要在可能没到膝盖的雪里行走。在这里的三条TAT航线上降落是可选的，所以你可以只订飞行。我们的冰川降落指南介绍了停留包括什么。

如果在空中恐慌发作

告诉飞行员。有耳机这很容易，飞行员知道有乘客紧张时，可以在每次转弯前提醒你，并在颠簸出现时解释原因。给自己找点事做也有帮助。

• 慢慢呼气，呼气比吸气长，持续一两分钟；
• 在地平线上选一个固定点，眼睛一直盯着它；
• 拍照。构图能让大脑忙起来，我们的摄影指南给你一个计划；
• 飞行员报出冰川名字时数一数。Mountain Voyager（约469美元）会经过南侧的七条大冰川；
• 看看时间。最短的航班一小时，而且大部分时间都在你想看的风景上空。

同样害怕过的乘客

在K2空中导览游（约335美元起）的评价中，一位乘客写道，她原本害怕小飞机，结果爱上了这次飞行。它一小时的Experience选项是温和的初次尝试，同时还能飞到距峰顶约10公里以内。五个塔尔基特纳商品页的评分都在4.8或4.9，评价总数超过650条，其中包括我们的首选Grand Denali（约586美元）。

如果你在几条航线之间犹豫，我们的航线对比把各条航线的时长并排列出，我们的价格指南列出了每条的价格。在冰川上穿得暖和，整天都会更从容，我们的穿衣指南有详细说明。