デナリ遊覧飛行はどれを選ぶ？
タルキートナ発の4便は同じ山を目指し、どれもルース氷河とグレート・ゴージを見せてくれます。違いは、パイロットがデナリの周りをどこまで回るかです。1時間なら南側にとどまり、1時間半なら峠を越えて北壁まで行けることがあります。
4つのルートを並べて比較
| 便 | 催行会社 | 飛行時間 | 料金 | 見どころ |
|---|---|---|---|---|
| Southside Explorer | TAT | 1時間（着陸付きで1.5時間） | 約351ドル | ルース氷河のグレート・ゴージ、シェルドン・アンフィシアター |
| Mountain Voyager | TAT | 1時間15分（着陸付きで1時間45分） | 約469ドル | 西面、カヒルトナ氷河、フォレイカー山、ハンター山が加わる |
| Grand Denali（イチオシ） | TAT | 1時間30分（着陸付きで2時間） | 約586ドル | 北側への峠越えとウィッカーシャム・ウォールが加わる |
| デナリ遊覧飛行（着陸付き） | K2 | 着陸込みで105分 | 約544ドル | 南面、カヒルトナ氷河、グレート・ゴージ、氷河着陸 |
どのルートもその日の天候に合わせて飛ぶので、パイロットが順番を変えたり、雲のかかった区間を飛ばしたりすることがあります。上の見どころは、空が許す場合に販売ページが約束している内容です。名前についてもひと言。私たちは多くのアラスカ住民と同じく、この山をデナリと呼んでいます。2025年1月の大統領令でマッキンリー山が再び連邦の正式名称となり、GetYourGuideもこれらのツアーをその名前で分類していますが、公園は今もデナリ国立公園・自然保護区です。
Southside Explorer、1時間
TATのSouthside Explorer（約351ドルから）はTATでいちばん短い便で、このサイトで最も口コミが多く、201人の評価で4.9です。離陸から約10分で網の目のように流れるスシトナ渓谷の川を後にし、山脈に入ります。パイロットはルース氷河をたどってグレート・ゴージへ。ここでは高さ約1,600mの岩壁が、厚さ約1,200mの氷を両側から挟んでいます。その先にあるのがドン・シェルドン・アンフィシアター。山頂6,190mのデナリ南側の下に広がる雪の盆地です。
見られないのは山の西側と長いカヒルトナ氷河です。初めて見る人や、小型機に乗っている時間が不安な人には1時間で十分です。着陸を付けると1.5時間になります。
Mountain Voyager、75分
Mountain Voyager（約469ドルから）はSouthside Explorerのルートを飛んだあと、西へ回り込みます。追加の15分で、デナリの西面と、標高4,442mのハンター山と5,304mのフォレイカー山の下を流れる約72kmのカヒルトナ氷河まで行きます。TATはこの便で大きな氷河を7つ数え、「Southside Seven」と呼んでいます。カヒルトナ氷河とルース氷河からコーヒー氷河とバックスキン氷河まで。時間に余裕があるので、雲の多い日にもパイロットが晴れた眺めを探せます。英語で口コミを書いた人は、今のところ全員が星5つを付けています。
Grand Denali、90分
イチオシのGrand Denali（約586ドルから）は、TATで山の反対側まで回り込む便です。南側の氷河を巡ったあと、天候が許せばパイロットはデナリ脇の2つの峠のどちらかを越え、公園北側の平らな高山ツンドラの上に出ます。正面にそびえるのがデナリの北壁、ウィッカーシャム・ウォール。販売ページによれば高低差4,163mです。TATはこれを最も長く最も充実した便と呼んでおり、最近のある口コミは助言をひと言にまとめていました。「デナリは長いほうのツアーにしなさい」。
注意点は峠です。雲でふさがっていれば、パイロットは南側にとどまってそこで時間を使うので、北壁は約束ではなく期待にとどまります。それでも194件の口コミで4.9の評価を得ており、私たちが最初に予約する便であることに変わりはありません。
K2の着陸付きの便、105分
K2 Aviationのデナリ遊覧飛行ツアー（氷河着陸付き、約544ドルから）は地上から始まります。離陸前に暖炉のそばで温かい飲み物を手に、K2のシアターで短いフライト映像を見ます。続いて安全説明があり、窓側の席が割り当てられます。ルートはヘラジカやクマが姿を見せることもあるスシトナ渓谷を越え、トコシトナ氷河をさかのぼってリトル・スイッツァランドを抜け、K2が公園で最長の氷河と呼ぶカヒルトナ氷河へ。そこからハンティントン山の裏を回り込み、山頂から約10kmまでデナリの南面に沿って飛び、ムースズ・トゥースとベアーズ・トゥースを過ぎてシェルドン・アンフィシアターとグレート・ゴージへ入り、最後に氷河に着陸します。
北へ回る周回ではなく、着陸込みの南側の便です。着陸付きのMountain Voyagerと比べると見る範囲は似ていて、違いは会社と料金体系に尽きます。
K2の3コース一体の販売ページ
K2は空から巡る公園ガイドツアー（約335ドルから）も販売していて、1つの販売ページに3つの長さがあります。1時間のExperienceは山頂から10km以内に近づき、シェルドン・アンフィシアターとグレート・ゴージを巡ります。1.25時間のFlyerはフォレイカー山とハンター山、それに標高約2,200mのカヒルトナ氷河の登山ベースキャンプが加わります。1.5時間のGrandはウィッカーシャム・ウォールを含めて一周します。表示価格はExperienceのもので、K2自身の料金表では長い2つのオプションが410ドルと495ドルです。最も高く飛ぶTop of the Worldというルートもあり、約6,100mまで上がって545ドルです。入園料は含まれています。
TATかK2か
どちらの会社もタルキートナ州営空港から最大10人の少人数で飛び、全席に窓があります。TATは北壁へ行くGrand Denaliを含めてルートが多く、冬も正午の1便で通年運航しています。チェックイン時には最新の天候説明があり、同社によればパイロットは公園内での飛行経験が平均12年です。K2は暖炉のあるラウンジや貸し出しのサングラスなど地上での体験に力を入れており、3コースの販売ページには入園料が含まれています。口コミはどちらも非常に良いので、機体に書かれた社名ではなく、ルートと時間で選びましょう。公園入口から出る案もまだ検討中なら、タルキートナか公園入口かをご覧ください。
選び方のまとめ
- 初めてのフライト、または不安がある。1時間のSouthside Explorer。乱気流や座席については飛行機が苦手な方へのガイドで；
- 山全体を見たい。当日峠が開いていれば、Grand Denali；
- 雪の上に立ちたい。K2の着陸付きの便か、TATのいずれかのルートに着陸を追加。着陸はどんな体験か；
- 登山者とベースキャンプ。登山者がカヒルトナ氷河にキャンプを張る5月か6月に、Mountain VoyagerかK2のFlyer。月ごとの情報はシーズンガイドで；
- 写真を撮りたい。長い便ほどパイロットが光を探す時間があります。窓越しの撮り方と設定は写真撮影ガイドで；
- 予算を重視。各ルートと着陸でいくら増えるかは料金ガイドで。