Qual voo sobre o Denali escolher

As quatro rotas lado a lado

Cada rota é voada conforme o tempo do dia, então o piloto pode mudar a ordem ou pular um trecho onde houver nuvens. Os destaques acima são o que os anúncios prometem quando o céu permite. Uma observação sobre o nome, também. Chamamos a montanha de Denali, como muitos alasquianos. Um decreto presidencial de janeiro de 2025 fez de Mount McKinley novamente o nome federal oficial, e a GetYourGuide classifica estes tours sob esse nome, mas o parque continua sendo o Denali National Park and Preserve.

Southside Explorer, uma hora

O Southside Explorer da TAT, a partir de ~US$ 351, é o voo mais curto da TAT e o mais avaliado do nosso site, com 4,9 em 201 avaliações. Cerca de 10 minutos depois da decolagem você deixa para trás os rios entrelaçados do vale do Susitna e encontra a cordilheira. O piloto segue a geleira Ruth até o Great Gorge, onde paredes de rocha de uns 1.600 metros apertam um gelo de cerca de 1.200 metros de profundidade. Mais adiante fica o Don Sheldon Amphitheater, uma bacia de neve abaixo do lado sul do Denali, que tem 6.190 metros no cume.

O que você perde é o lado oeste da montanha e a longa geleira Kahiltna. Para uma primeira olhada, ou para quem não se sente à vontade num avião pequeno, uma hora basta. Com pouso, o passeio vai a 1,5 hora.

Mountain Voyager, 75 minutos

O Mountain Voyager, a partir de ~US$ 469, faz a rota do Southside Explorer e depois vira para oeste. Os 15 minutos a mais chegam às faces oeste do Denali e à Kahiltna, uma geleira de cerca de 72 km, abaixo do monte Hunter, com 4.442 metros, e do monte Foraker, com 5.304 metros. A TAT conta sete grandes geleiras neste voo, o seu “Southside Seven”, da Kahiltna e da Ruth até a Coffee e a Buckskin. O tempo extra no ar também dá ao piloto espaço para procurar vistas limpas num dia de nuvens esparsas. Todos os avaliadores de língua inglesa até agora deram cinco estrelas.

Grand Denali, 90 minutos

Nossa escolha, o Grand Denali, a partir de ~US$ 586, é o voo da TAT que dá a volta até o outro lado. Depois das geleiras do sul, o piloto cruza um dos dois desfiladeiros ao lado do Denali, se o tempo permitir, e sai acima da tundra alpina plana do lado norte do parque. À frente está a Wickersham Wall, a face norte do Denali, à qual o anúncio atribui 4.163 metros de desnível vertical. A TAT chama este de seu voo mais longo e mais completo, e um avaliador recente resumiu o conselho numa frase: “Façam o tour mais longo do Denali.”

O porém são os desfiladeiros. Se as nuvens os fecharem, o piloto fica no lado sul e usa o tempo ali, então a face norte é uma esperança e não uma promessa. Com nota 4,9 em 194 avaliações, continua sendo o voo que reservaríamos primeiro.

O voo com pouso da K2, 105 minutos

O voo sobre o Denali com pouso na geleira da K2 Aviation, a partir de ~US$ 544, começa em terra. Antes da decolagem você senta junto à lareira com uma bebida quente e assiste a um vídeo curto sobre o voo na sala de projeção da K2. Em seguida vêm as instruções de segurança e um assento de janela definido. A rota cruza o vale do Susitna, onde às vezes aparecem alces e ursos, depois sobe a geleira Tokositna pela Little Switzerland até a Kahiltna, que a K2 chama de a geleira mais longa do parque. De lá ela passa por trás do monte Huntington e ao longo da face sul do Denali, a cerca de 10 km do cume, pelo Moose's Tooth e pelo Bear's Tooth até o Sheldon Amphitheater e o Great Gorge, antes de pousar numa geleira.

É um voo pelo lado sul com o pouso incluído, não um circuito até o norte. Comparado a um Mountain Voyager com pouso, ele cobre um terreno parecido, e a diferença está na empresa e na forma de cobrança.

O anúncio três em um da K2

A K2 também vende um tour guiado pelo parque de avião, a partir de ~US$ 335, com três durações num só anúncio. O Experience, de uma hora, chega a cerca de 10 km do cume e passa pelo Sheldon Amphitheater e pelo Great Gorge. O Flyer, de 1h15, acrescenta o monte Foraker e o monte Hunter, além do campo-base dos alpinistas na Kahiltna, a cerca de 2.200 metros. O Grand, de 1,5 hora, faz um círculo completo que inclui a Wickersham Wall. O preço anunciado é o do Experience, e a K2 cobra US$ 410 e US$ 495 pelas opções mais longas na própria tabela. Ela também faz a rota Top of the World, a mais alta, até cerca de 6.100 metros, por US$ 545. A taxa do parque está incluída.

TAT ou K2

As duas empresas voam com grupos pequenos de até 10 pessoas a partir do aeroporto estadual de Talkeetna, e todo assento tem janela. A TAT oferece mais rotas, incluindo o Grand Denali até a face norte, e voa o ano todo, com uma única saída ao meio-dia no inverno. O check-in inclui uma atualização do tempo no minuto, e a empresa diz que seus pilotos têm em média 12 anos de voo no parque. A K2 investe mais na experiência em terra, com a sala da lareira e os óculos de sol emprestados, e inclui a taxa do parque no anúncio de três opções. As avaliações são excelentes para as duas, então escolha pela rota e pelo horário, e não pelo nome pintado na cauda. Se você ainda pensa em sair da entrada do parque, veja Talkeetna ou a entrada do parque.

Como escolher

• Primeiro voo, ou nervosismo. Southside Explorer, uma hora. Nosso guia para quem tem medo de voar fala de turbulência e de assentos;
• A montanha inteira. Grand Denali, se os desfiladeiros estiverem abertos no seu dia;
• Pisar na neve. O voo com pouso da K2, ou o pouso acrescentado a qualquer rota da TAT. Como é o pouso;
• Alpinistas e campo-base. Mountain Voyager ou o Flyer da K2 em maio ou junho, quando os alpinistas acampam na Kahiltna. O guia da temporada tem os meses;
• Fotógrafos. Um voo mais longo dá ao piloto tempo para encontrar a luz. Nosso guia de fotografia fala da janela e das configurações;
• De olho no orçamento. O guia de preços mostra quanto cada rota e cada pouso acrescentam.