Qué ropa llevar en un vuelo sobre el Denali

Vístete para el aterrizaje, no para la cabina

Todos los vuelos de esta web salen del Talkeetna State Airport y duran entre una y dos horas. Casi todo ese tiempo vas sentado en una cabina cerrada con los auriculares puestos, y lo que llevas apenas importa. El aterrizaje lo cambia todo. En un aterrizaje en glaciar pasas unos 20–30 minutos fuera, sobre la nieve, que en algunos sitios te llega a las rodillas.

Esas zonas de aterrizaje están en lo alto de la cordillera, a más de mil metros por encima del pueblo, y el campo base de los alpinistas en el glaciar Kahiltna está a unos 2.200 m. Incluso en una tarde cálida de verano en el pueblo, el aire sobre el hielo puede rondar los 0 °C, y una brisa que baja de los picos hace que parezca más frío. Súmale el reflejo de la nieve recién caída bajo un cielo despejado y tienes una mezcla de sol fuerte y frío que pilla a muchos por sorpresa. Nuestra guía del aterrizaje en glaciar explica qué pasa durante la parada.

Lo que aconsejan los operadores según la temporada

Talkeetna Air Taxi (TAT) vincula su consejo de ropa al calendario, y coincide con lo que meteríamos nosotros en la maleta.

En verano, en el valle del Susitna puede hacer calor suficiente para ir en camiseta en el aeropuerto. Lleva la chaqueta de todos modos, porque la avioneta llega a las montañas unos diez minutos después del despegue y el aterrizaje llega todavía más tarde. A partir de mediados de septiembre los días se acortan rápido, y los vuelos de invierno se hacen con frío de verdad. Nuestra guía mes a mes describe cómo se ve cada época del año desde el aire.

Un plan de capas para el glaciar

Varias capas finas son mejores que un abrigo grueso, porque puedes abrirlas en la cabina y cerrarlas bien sobre la nieve.

• Una primera capa de lana o tejido sintético en lugar de algodón, que se queda húmedo en cuanto sudas;
• Un forro polar o una chaqueta ligera de plumas que se recoja lo bastante como para llevarla en el regazo;
• Una chaqueta cortavientos e impermeable por encima, útil también si llovizna en el aeropuerto;
• Pantalón largo en lugar de corto. La nieve puede llegarte a las rodillas, y los cubrebotas protegen los zapatos, no las piernas;
• Un gorro de abrigo y unos guantes finos guardados en un bolsillo, incluso en julio.

En un vuelo sin aterrizaje, en verano basta con un jersey bajo una chaqueta ligera. Pero los aterrizajes dependen del tiempo y del estado de la nieve, así que puede que no sepas hasta el mismo día si el tuyo se hace. Vístete para él en cualquier caso.

Calzado, gafas de sol y guantes

Lleva calzado cerrado con algo de agarre. Las dos compañías reparten cubrebotas para el aterrizaje, que se ponen encima de tu propio calzado, así que las sandalias y los zapatos de ciudad de suela lisa son mala idea. Unas zapatillas de senderismo ligeras o unas deportivas van bien debajo. En invierno, mejor aún unas botas aislantes.

Las gafas de sol importan más de lo que la mayoría espera. La nieve recién caída bajo el sol alto del verano devuelve un reflejo que te hace entrecerrar los ojos en segundos. El vuelo de K2 con aterrizaje en glaciar, por ~486 €, incluye gafas de sol de préstamo, y también el tour guiado desde el aire de K2, desde ~299 €. Los anuncios de TAT no mencionan ninguna, así que lleva las tuyas para el Southside Explorer, por ~314 €, o para los demás vuelos de TAT.

Unos guantes finos que funcionen con pantallas táctiles te permiten hacer fotos sobre el hielo sin los dedos al aire. Otro par más abrigado encima ayuda a partir de septiembre.

Qué dejar en el coche

Las avionetas son pequeñas, con capacidad para hasta 10 pasajeros, y TAT desaconseja subir mochilas y bolsos. Hay poco sitio a tus pies, y una bolsa en el regazo se interpone entre tú y la ventanilla. Lleva lo imprescindible en los bolsillos de la chaqueta, mejor si tienen cremallera.

• Un móvil o una cámara, más una batería de repuesto
• Gafas de sol y bálsamo labial
• Gorro y guantes
• Cualquier medicación que puedas necesitar durante el vuelo

Los drones están prohibidos en estos vuelos, y TAT no admite mascotas. Una mochila grande es mejor dejarla en el coche o en el hotel. TAT recoge en los hoteles a menos de 3 km del centro de Talkeetna, así que muchos visitantes llegan sin nada que guardar.

Cómo mantener vivos cámaras y móviles

El frío agota las baterías rápidamente, y un móvil que marcaba un 40 por ciento en la cabina puede apagarse solo tras diez minutos en la nieve. Llévalo en un bolsillo interior hasta que la avioneta se pare, y lleva una batería de repuesto cargada para la cámara. La ropa oscura también se gana su sitio en el aire, porque proyecta muchos menos reflejos en la ventanilla cuando disparas a través de ella. Nuestra guía de fotografía trata los ajustes y cómo vencer esos reflejos.

Ropa en un circuito de crucero o un viaje por carretera

Los pasajeros de crucero suelen llevar ropa para una cubierta con viento, lo que resulta ser una buena preparación. Un forro polar más el chubasquero que trajiste para el barco bastan para un aterrizaje en verano, siempre que añadas gorro y guantes. En un día de traslado entre lodges, lleva esa capa en la mochila de mano y no en la maleta. Nuestra guía para cruceristas explica cómo encaja un vuelo en el horario de un circuito de crucero.

El tiempo también puede dejarte en tierra un rato. El edificio de troncos de TAT en el aeropuerto tiene una terraza donde puedes esperar, y unas horas de llovizna en Talkeetna se llevan mejor con una chaqueta impermeable. Cómo se decide si se vuela tiene su propia guía. Si te preocupa más la avioneta que el frío, lee nuestra guía para quien tiene miedo a volar antes de ir. Para calcular el precio con o sin aterrizaje, el Mountain Voyager, por ~419 €, está entre los vuelos cortos y largos de TAT.